El proveedor de Apple Foxconn habla sobre la planta de vehículos eléctricos en Wisconsin

Foxconn de Taiwán dijo el viernes que estaba en conversaciones con el estado estadounidense de Wisconsin sobre la construcción de vehículos eléctricos allí, parte del impulso del principal proveedor de Apple para diversificar las fuentes de ingresos.

Foxconn y el fabricante de automóviles eléctricos Fisker dijeron en mayo que habían finalizado un acuerdo de ensamblaje de vehículos. No identificaron una ubicación, pero el director ejecutivo de Fisker dijo que el sitio de Foxconn en Wisconsin era una posibilidad.

En un comunicado, Foxconn dijo que había iniciado conversaciones con Wisconsin.

"Foxconn ha contratado a la Corporación de Desarrollo Económico de Wisconsin para discutir los planes de la compañía para la fabricación de vehículos eléctricos. Foxconn es optimista sobre nuestra asociación con WEDC y espera las discusiones en curso", agregó.

La compañía, llamada formalmente Hon Hai Precision Industry, no dio más detalles.

En abril, Foxconn redujo drásticamente una fábrica planificada de $ 10 mil millones (aproximadamente Rs. 74,620 millones de rupias) en Wisconsin, confirmando su retirada de un proyecto que el ex presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, una vez llamó "la octava maravilla del mundo" y que se suponía que iba a construir cortes -pantallas de visualización de pantalla plana de borde.

Un mes antes, el presidente de Foxconn dijo que podría fabricar vehículos eléctricos en el sitio de Wisconsin, aunque podría decidir sobre México y tomaría una decisión este año.

Durante el año pasado, Foxconn anunció varios acuerdos sobre la producción de vehículos eléctricos con fabricantes de automóviles como Fisker, Byton de China y Zhejiang Geely Holding Group, y la unidad Fiat Chrysler de Stellantis .

Foxconn tiene como objetivo proporcionar componentes o servicios al 10 por ciento de los vehículos eléctricos del mundo para 2025 a 2027, lo que representa una amenaza para los fabricantes de automóviles establecidos al permitir a las empresas de tecnología un atajo para competir en el mercado de vehículos.

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